背景

愈来愈多港口对进入的船只要求提供有关压载舱水系管理常规的报告. 他们的要求, 是由于以往曾经因压载水系的相互交替, 导致水中的有害海洋生物从一个压载舱传到其它舱, 对压载舱水系造成一定的损害和破坏. 因此港口国在这里也提高了标准要求.

于海洋中正确地管理压载舱水系, 是一有效的方法去防止有害的海洋生物或甚至是病毒从船舶传入港口.

利益和优点:

船上设有压载舱水系管理计划的益处:

• 计划能清楚列出数据及不同港口权威对船舶压载水系的要求.
• 如果船上能保持一正确的压载水系记录, 且把常规记载于文件上, 船舶被延迟驶进港口的情况也能避免了.
• 计划亦能协助船主使压载水系在安全和有效的情况下进行交替.

在船舶压载舱水系管理方面, DNV提供以下服务:

咨询服务:

• 与客户一起准备“压载舱水系管理计划”
• 计算于海洋中可接受的中级负荷及卸下压载舱水系数据(有关连续性之压载水量交替).
• 当应用贯流方法时(flow through method), 为客户计算空气管道安排之压力下降数据.

认可/复核服务:

• 为压载舱交替次序(顺序方法)作认证服务, 而当然会依照船级法规及强度与稳定性的要求.
• 复查压载水系管理计划及签发依从证明信-- 依IMO A.868(20).
• 以上是单项独立的服务, 或船东可作一系列的选择作“套餐”要求服务.

依从国际标准

国际海事组织IMO于提案第A.868(20) (于1997年11月27日通过)内描述了对这方面的要求, 亦提供有关船只压载水系控制与管理指引, 从而减低水中的有害海洋生物或是病毒从一个压载舱传到其它部份. 这指引建议每艘设有压载水系的船只, 都应准备一个压载水系管理计划.

请参考右方有关资料.