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挪威:目前排放控制区(Emission Control Areas, ECAs)已针对辖区内的营运船舶提出了严格的排放限制。但其实,通过理解并管理其中涉及的商业风险,相关减排要求反而可变为商业优势。DNV为此发布了一套针对ECA要求的“急救背包”。

挪威:目前排放控制区(Emission Control Areas, ECAs)已针对辖区内的营运船舶提出了严格的排放限制。但其实,通过理解并管理其中涉及的商业风险,相关减排要求反而可变为商业优势。DNV为此发布了一套针对ECA要求的“急救背包”。

上海:DNV高级副总裁毕浩然先生在上海召开的中挪两国环境圆桌会议上表示:“CDM应当在未来的碳排放交易机制中发挥重要作用,因为它已经证明该机制可以减少温室气体排放,促进技术转移。DNV正在中国扩充实力,以满足中国这一全球最大的CDM项目市场的需求。”

上海:DNV高级副总裁毕浩然先生在上海召开的中挪两国环境圆桌会议上表示:“CDM应当在未来的碳排放交易机制中发挥重要作用,因为它已经证明该机制可以减少温室气体排放,促进技术转移。DNV正在中国扩充实力,以满足中国这一全球最大的CDM项目市场的需求。”
2010年6月9日是国际认可论坛(IAF)和国际实验室认可合作组织(ILAC)联合设立的第三个世界认可日。对世界认可日的关注与倡导,是DNV对社会、对行业、对客户的一份责任和义务。
2010年6月9日是国际认可论坛(IAF)和国际实验室认可合作组织(ILAC)联合设立的第三个世界认可日。对世界认可日的关注与倡导,是DNV对社会、对行业、对客户的一份责任和义务。

上海:“全球航运界如果现在开始行动,采用一系列低成本高效益的措施,那么到2030年可实现减排30%。这其中最有效的措施就是使用液化天然气作为燃料。”DNV执行副总裁Remi Eriksen日前在出席上海中挪海运高峰论坛时表示。

上海:“全球航运界如果现在开始行动,采用一系列低成本高效益的措施,那么到2030年可实现减排30%。这其中最有效的措施就是使用液化天然气作为燃料。”DNV执行副总裁Remi Eriksen日前在出席上海中挪海运高峰论坛时表示。