Ecore: VLOC设计的重大转变
DNV与福凯船舶设计公司（FKAB），梯杰易船舶气体工程有限公司（TGE Marine）, Cargotec以及曼柴油机公司（MAN Diesel & Turbo）合作参与了一项联合产业项目—VLOC概念船Ecore的研发，目的是降低燃油成本，提高装载效率。
Ecore采用现有技术，实现了VLOC设计的重大转变。这艘概念船采用两冲程双燃料ME-GI型发动机，该设计采用了减少压载水的线型，采用了大型中央货舱布局，引进了高效的自动装载系统。
根据DNV项目经理Paal Wold的介绍，这些元素不仅可以提高VLOC的性能，还有助于降低燃油成本，减低污染排放。他说，“通过多方的密切合作，DNV认识到通过采用现有的技术可以极大地完善船机和船体，我们的目标是把经过实践检验的系统与设计概念组合到一起，验证如何降低燃料成本，提高装载效率。”
Paal Wold解释说，该款概念设计是基于实际市场调查获得的数据，和当前的VLOC设计理念有些差异。项目组对船东、货主和经纪人进行了调查，确保项目符合市场要求，这艘概念船是为中国与澳大利亚之间铁矿石运输所设计，Ecore以市场实际状况为基础，采用现有技术来解决实际问题。
例如，采用的中央货舱布局和中剖面形状可以最大程度减少压载水，提高货物装卸效率，并有可能在主甲板下为安装液化天然气储罐提供空间。该设计还采用了自动装载系统和岸上装载设备，可以在码头单点进行操作，提高了安全性，降低了在港口停留的时间。曼柴油机公司还开发了ME-GI型燃气发动机，可以同时使用传统燃料和液化天然气，这种解决方案适用于不同的燃料成本背景。
Paal Wold进一步补充说，液化天然气燃料在燃料补给和船员重新培训方面提出了挑战，Ecore通过分析船员能力，正在制定解决方案。曼柴油机公司等发动机厂商正在开发培训模块，提高员工操作能力。
Ecore项目表明通过创新地使用现有技术可以在降低燃料成本，提高装载效率方面实现重大进步。